傷ありの車は買取で減額される？大きさ別の目安と修理・申告の注意点 | SUVといえばグッドスピードGOOD SPEED

車に傷やへこみがあると、買取査定でどれくらい下がるのか不安になる方もいるでしょう。

傷ありの車でも買取は可能で、浅い小傷ならほとんど減額されないケースもあります。

この記事では、傷・へこみの大きさ別の減額目安、修理してから売却した方が良いのか、修復歴との違い、査定時の申告のルールまで解説します。

目次

傷ありの車の買取査定はどう決まる？減点方式の仕組み

車の傷・へこみの大きさ別の買取減額目安

爪が引っかからない小さな傷はほぼ減額なし

カードサイズ〜A4サイズ未満の傷・へこみの減額目安

A4サイズ以上の傷や大きなへこみがある車の減額目安

バンパー・ドア・ルーフなど車の傷の場所による違い

傷ありの車は修理してから買取してもらうべき？

車の傷を修理せずに売ったほうがよい理由

車の傷を修理してから売るケースと保険利用の注意点

車の傷と修復歴の違い

修復歴ありの車とは？傷の修理との線引き

修復歴ありの車の減額目安

買取の際に車の傷や修復歴は申告が必要？告知しないリスク

車の売主には知っている範囲で申告する義務がある

傷や修復歴を告知しないで車を売るリスク

まとめ

傷ありの車の買取査定はどう決まる？減点方式の仕組み

中古車の査定では、日本自動車査定協会（JAAI）などの査定基準を参考に、車種や年式、走行距離、装備、車両の状態などから査定額を算出します。

その際、傷やへこみは、状態に応じて減点の対象となります。

ただし、減点の基準や金額への換算方法は、査定基準や買取業者によって異なるため、すべての業者で同じ評価になるわけではありません。

車の傷・へこみの大きさ別の買取減額目安

車買取において、傷やへこみが買取価格に及ぼす影響について見ていきましょう。

今回は、傷やへこみの大きさを比較する目安として、カードサイズ（約9cm）とA4サイズ（約30cm）を用います。

爪が引っかからない小さな傷はほぼ減額なし

洗車傷のように爪が引っかからない浅い擦り傷は、査定額への影響があまりない傾向があります。

塗装表面に付いた軽い傷なら、磨きなどで目立たない可能性が高いためです。

一方、傷の大きさや状態によっては、減点の対象となる場合があります。

自己判断でコンパウンドなどを使うと塗装を傷める恐れもあるため、無理に補修せず査定を受ける方法も検討しましょう。

カードサイズ〜A4サイズ未満の傷・へこみの減額目安

カードサイズからA4サイズ未満の傷やへこみの、減額目安は以下の通りです。

• 塗装の補修で対応できる浅いへこみ：約1～2万円
• 板金作業が必要な深いへこみ：約1万5,000～5万円

減額幅は業者や車種によって異なるため、傷の状態を確認してもらい、査定額の根拠を尋ねましょう。

サイズ以上の傷や大きなへこみがある車の減額目安

A4サイズ以上の傷や大きなへこみは、修理範囲が広くなり、査定額への影響も大きくなる傾向があります。

塗装のやり直しや板金作業に加え、損傷の状態によっては部品交換が必要になるためです。

例えば、以下のような見解があります。

• A4サイズ以上：20～80点
• 30cm以上の傷：2～4万円程度

実際の減額は、車種の人気や年式、走行距離、部品の供給状況なども関係します。大きな傷があっても買い取ってもらえる可能性はあるため、修理は自己判断で行わず、業者に相談しておくと安心です。

バンパー・ドア・ルーフなど車の傷の場所による違い

傷の場所によっても、査定への影響は変わります。

• バンパー：目立つ位置だと小さい傷でも1段階上の扱いになりうる
• ドア・ボンネット・フェンダー：外観の印象を左右し飛び石傷が多い
• ルーフ：雹などの被害で範囲が広くなりやすい

バンパーの擦り傷は補修で対応できる場合がありますが、割れや変形の程度によっては交換が必要になることもあります。また、ドアのへこみは、損傷の程度によって板金塗装や部品交換の検討が必要です。

ルーフの損傷も、範囲や状態によっては修理費用がかさむ可能性があります。

傷ありの車は修理してから買取してもらうべき？

傷ありの車は、修理費用と修理後に上がる査定額を比較して、修理するか判断しましょう。

ここでは、修理せずに査定へ出すほうがよい理由と、修理を検討してもよいケースを紹介します。

車の傷を修理せずに売ったほうがよい理由

売却前に修理しても、費用を査定額の上昇分で回収できない場合があるため、査定前の修理は慎重に判断しましょう。

例えば、修理費用が8万円かかっても、修理による査定額の上昇が3万円にとどまる場合、差し引き5万円の負担が生じます。

また、買取業者は自社や提携工場で安く直せるうえに、自己流の補修跡は減額要因です。

修理にかかる費用と、修理によって上がる査定額を比較しましょう。

車の傷を修理してから売るケースと保険利用の注意点

自費で修理してから売りに出す場合、メーカー保証や保険利用で修理費用を抑えられるなら買取前に自分で修理してもかまいません。

例えば、相手方の過失が100％で修理費用を負担せずに済む場合や、メーカー保証の対象となり無償で修理できる場合は、修理を検討してもよいでしょう。

ただし、保証や保険が適用されるかは、事故の状況や契約内容によって異なります。

車両保険を利用すると、事故の内容によっては翌年度以降の等級が下がり、事故有係数適用期間が設定される場合があります。

例えば、一般的な3等級ダウン事故では、事故有係数適用期間が3年間となるケースがあります。

ただし、等級の扱いや保険料への影響は、契約内容や事故の種類によって異なります。

保険会社に、保険を利用する場合と利用しない場合の費用を確認しましょう。

車の傷と修復歴の違い

ボディ表面の擦り傷やへこみがあるだけでは、修復歴ありとは判断されません。

ここでは、車の傷と修理歴の違いを解説します。

修復歴ありの車とは？傷の修理との線引き

修復歴ありの車とは、交通事故や災害などによって車体の骨格部位に損傷が生じ、その部位を修正・交換した履歴がある車を指します。

骨格部位には、クロスメンバー、サイドメンバー、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、フロアパネルなどがあります。

ただし、骨格部位に傷があればすべて修復歴に該当するわけではなく、損傷の大きさや状態などを基準に判定されます。

修復歴ありの車の減額目安

修復歴がある車は、同条件で修復歴がない車と比べ、査定額が大きく下がる場合があります。

減額幅は、損傷した部位や修理の程度、車種、年式、市場での需要などによって異なるため、一律の割合では判断できません。

買取の際に車の傷や修復歴は申告が必要？告知しないリスク

傷や修復歴については、査定時に把握している情報をすべて正直に伝えましょう。申告を怠ると、のちにトラブルにつながる可能性があります。

車の売主には知っている範囲で申告する義務がある

車を売却する際は、契約書や買取業者の約款を確認し、把握している修復歴や事故歴、不具合などを正直に申告しましょう。

外装の傷だけでなく、過去の修理や自分で補修した箇所についても、判断に迷う場合は査定士に伝えて確認するのが大切です。

傷や修復歴を告知しないで車を売るリスク

車において把握している修復歴や不具合を申告せずに売却すると、契約内容によっては契約不適合責任を問われ、損害賠償や契約解除などを求められる可能性があります。

一方、査定時に修復歴や事故歴を正しく申告していたにもかかわらず、買取業者が見落としたことを理由に契約後の減額や解除を求めてきた場合、原則として応じる必要はありません。

ただし、申告内容や契約条件、車両の状態などによって個別の判断が異なる場合があります。

まとめ

傷ありの車でも、状態や車種によっては買い取ってもらえます。

傷は、大きさや場所、深さによって査定に影響を及ぼしますが、いくら減額されるかをサイズだけで一概に判断することはできません。

また、売却前の修理は査定を見てから決めましょう。

修理費用が回収できない可能性があるため、修理費用と、修理による査定額の上昇分を比較しましょう。

さらに、傷と修復歴はそれぞれ扱いが異なるため、過去の事故や修理について把握している情報は査定時に伝えるようにしてください。

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傷のある車の売却を検討している方は、まずは査定を依頼し、車の状態に合った売却方法を検討してみましょう。