車の買取でタイヤは査定に影響する？溝の基準やスタッドレス・社外ホイール... | SUVといえばグッドスピードGOOD SPEED

車の買取では、タイヤの溝やひび割れ、スタッドレスかどうかで査定額が変わるのか気になる方も多いでしょう。

実はタイヤは日本自動車査定協会の基準で加減点される項目の一つですが、年式や走行距離に比べると影響は限定的です。

この記事では、タイヤの状態が査定に与える影響、スタッドレスや社外ホイールの扱い、売る前にタイヤ交換すべきかを解説します。

目次

車の買取でタイヤは査定にどれくらい影響する？

車の査定は日本自動車査定協会の基準でタイヤも加減点される

車の買取価格は年式・走行距離が中心でタイヤの比重は小さい

車の買取査定で見られるタイヤの状態

タイヤの溝は車検基準の1.6mmが分かれ目

ひび割れ・偏摩耗・製造からの年数もチェックされる

スペアタイヤ・パンク修理キットの有無

スタッドレスタイヤを付けたまま車を買取に出すときのポイント

スタッドレス装着のままでも車の査定は受けられる

降雪地域や冬の前なら車の買取で評価されやすい

車と別にタイヤだけを売る方法

社外ホイールやインチアップした車の買取査定

車の買取では純正ホイールが好まれる

タイヤのはみ出しなど保安基準に合わない車は要注意

車を買取してもらう前にタイヤ交換はすべき？

グッドスピードで車を売るならタイヤやホイールもそのまま査定へ

まとめ

車の買取でタイヤは査定にどれくらい影響する？

タイヤは査定の加減点項目の一つですが、車の価格を大きく左右するのは年式や走行距離などの要素です。

極端に摩耗や劣化をしていなければ、タイヤが原因で大きく減額されることは多くありません。

ただし、溝が減っている場合の減額幅は無視できません。

まずは、査定の仕組みから確認していきましょう。

車の査定は日本自動車査定協会の基準でタイヤも加減点される

一般財団法人日本自動車査定協会が定める中古自動車査定基準は業界の共通指標で、査定士が参考にして加点・減点方式で車を評価する買取店が多くあります。

ただし、最終的な買取額は店舗ごとの相場や在庫、再販の見込みで決まるのが特徴です。

タイヤも評価対象の一つで、主に残り溝の深さによって段階的に判断されます。

例えば、普通タイヤの場合、残り溝が1.6mm未満・1.6mm以上・5mm以上の3段階が基準となっています。

スタッドレスタイヤは、5mm未満、5mm以上、8mm以上の3段階で評価されるのが特徴です。

加減点の額はタイヤのサイズ（インチ数）によっても変わり、大径になるほど影響が大きくなります。

1点を1,000円程度に換算する目安が使われることもありますが、基準は改定され、買取店によっても扱いが異なるため、目安として捉えてください。

車の買取価格は年式・走行距離が中心でタイヤの比重は小さい

買取価格の土台となるのは、車種・グレード・年式・走行距離・修復歴といった要素です。タイヤは消耗品であるため、車両価格全体に占める比重は大きくありません。

ただし、だからといってタイヤを外して売るのは避けましょう。

タイヤのない車は走行できないため、大きく減額されたり、買取自体を断られたりする可能性があります。

タイヤを売りたい場合は、手持ちの別のタイヤに履き替えてから査定に出すのが基本です。

とはいえ、溝が極端に減っている場合は、車両価格に対する割合が小さくても減額幅は無視できません。

タイヤを含めた車全体の状態や付属品の有無を把握しておくことが、納得のいく売却につながります。

車の買取査定で見られるタイヤの状態

査定士がタイヤで確認するポイントは、大きく分けて溝、ひび割れや劣化、スペアタイヤの3点です。

どこを見られるのかを知っておけば、査定前に何を確認すれば良いかが分かります。

それぞれ順に解説していきます。

タイヤの溝は車検基準の1.6mmが分かれ目

道路運送車両の保安基準では、乗用車用タイヤの残り溝は1.6mm以上必要とされています。

残り溝が1.6mm未満のタイヤは保安基準に適合せず、車検にも通りません。

1.6mmが、査定でも減点されるかどうかの分かれ目になります。

残り溝が1.6mmになると、スリップサインが現れます。

確認の手順は次のとおりです。

• タイヤの側面にある三角マークの位置を探す
• 三角マークの延長線上にある、溝の中の盛り上がりを確認する
• 盛り上がりがタイヤの表面と同じ高さになっていれば、交換時期のサイン

新品時の溝は8mm前後で、5mm以上残っていれば加点される可能性があります。

一方、1.6mm未満の場合は、交換費用分が減点される目安とされています。

なお、溝が残っていても雨の日の性能は徐々に落ちていくため、安全面でも早めの点検が大切です。

ひび割れ・偏摩耗・製造からの年数もチェックされる

ひび割れや亀裂のあるタイヤは、溝の深さに関係なく、1.6mm未満と同じ扱いで減点される場合があります。

これは日本自動車査定協会のガイドラインとして紹介されている内容です。

また、片減りなどの偏摩耗も減点の要因になります。

さらに、製造から年数がたつとゴムが硬化するため、こちらも評価に響くでしょう。

日本自動車タイヤ協会は、使用開始から5年以上たったタイヤは点検を行ない、製造から10年を目安に交換することを推奨しています。

製造年週はタイヤ側面にある4桁の数字で確認できるのが特徴です。

例えば2519であれば、2019年の25週目に製造されたことを示します。

ただし、10年はあくまで目安であり、使用できなくなる期限ではありません。

スペアタイヤ・パンク修理キットの有無

スペアタイヤが標準装備の車で、査定時にスペアタイヤがないと減点されます。

一方、最初からパンク修理キットが搭載されている車であれば、スペアタイヤがなくてもマイナス評価にはなりません。

スペアタイヤやパンク修理キットなどの付属品は、査定時にすべて揃えておきましょう。

スタッドレスタイヤを付けたまま車を買取に出すときのポイント

冬にスタッドレスタイヤを履いたまま車を売る場合も、査定を受けられます。

ただし、評価は地域や時期、タイヤの状態によって変わるのが特徴です。

ここでは、スタッドレス装着車を売るときに押さえておきたいポイントを順番に解説します。

スタッドレス装着のままでも車の査定は受けられる

スタッドレスタイヤを装着したままでも、査定や売却は可能です。

大きく減額されることは少ないものの、評価は店舗や時期によって差があります。

溝が十分に残っていれば加点される場合もありますが、需要の少ない時期や地域では、夏タイヤに比べて評価されにくく、プラスにはなりにくいのが実情です。

夏タイヤとホイールを持っている場合は、同時に見せて査定に出すのが安全でしょう。

注意したいのは摩耗の度合いです。

スタッドレスタイヤは、摩耗によって残り溝が新品時の50％になると、冬用タイヤとしての使用限度に達します。

使用限度は、溝の中にあるプラットホームで確認できます。

プラットホームが露出していれば、冬用としての価値が下がり、査定での評価も下がりやすくなるのが特徴です。

状態によっては減点されることもあるため、スタッドレスなら必ず問題ないとは言い切れません。

降雪地域や冬の前なら車の買取で評価されやすい

積雪路や凍結路では、都道府県の道路交通規則などにより、冬用タイヤの装着やタイヤチェーンの使用などの滑り止め措置が求められる場合があります。

降雪地域では冬用タイヤの需要が高いため、状態の良いスタッドレスタイヤが査定で評価されることもあります。

なお、チェーン規制が出ている区間では、スタッドレスタイヤを装着していてもチェーンが必要になる場合があるでしょう。

需要が高まるのは、秋から初冬にかけてです。

そのため、売る時期を選べるなら、冬の前に査定を受けるのがおすすめです。

ただし、評価は地域や店舗によって異なるため、必ずプラスになるとは限りません。

車と別にタイヤだけを売る方法

使わなくなったスタッドレスタイヤや夏タイヤは、タイヤ専門店や中古タイヤ買取店で単体でも売却できます。

4本セットやホイール付きのほうが有利になりやすい傾向にあります。

価格は溝の残量、製造年、保管状態によって変わるのが特徴です。

直射日光や雨を避けて保管しておきましょう。

なお、個人間で売買する方法もありますが、トラブルになりやすいため慎重に判断してください。

社外ホイールやインチアップした車の買取査定

社外ホイールに替えている車やインチアップした車は、純正品の有無や保安基準への適合が査定に関わってきます。

ここでは、純正ホイールが好まれる理由と保安基準の面で注意したいポイントを順番に見ていきましょう。

車の買取では純正ホイールが好まれる

中古車市場では、誰にでも受け入れられやすい純正ホイールが好まれます。

社外ホイールは好みが分かれるため、評価が伸びにくい傾向があるのが特徴です。

ただし、人気ブランドの社外ホイールであれば、店舗によっては評価されることもあるため、社外品がすべてマイナスになるわけではありません。

社外ホイールに交換している場合は、取り外した純正ホイールとタイヤを保管しておき、一緒に査定に出しましょう。

また、ホイールの擦り傷や腐食は減点の対象です。

傷の扱いについては別の記事で詳しく解説しているため、ここでは触れる程度にとどめます。

タイヤのはみ出しなど保安基準に合わない車は要注意

保安基準に適合しないタイヤやホイールを装着した車は、車検に通りません。

適合しない場合、査定で大きく減額される場合があります。

例えば、インチアップなどでタイヤやホイールが車体からはみ出しているなどです。

2017年の改正後に型式指定を受けた9人乗り以下の乗用車では、前方30度・後方50度の範囲で最外側がタイヤのゴム部分である場合に限り、10mm未満の突出が認められます。

ただし、ホイールやホイールナット、キャップのはみ出しは認められません。

細かな条件があるため、10mmまでなら問題ないと自己判断するのは危険です。

車検に通る状態に戻すか、純正に戻してから売るほうが有利になるケースもあります。

心配な場合は、事前に買取店へ相談しておくと安心です。

車を買取してもらう前にタイヤ交換はすべき？

結論から言うと、売るためだけに新品のタイヤへ交換する必要は基本的にありません。

タイヤ交換には数万円以上かかる場合があり、交換費用に見合うほど査定額が上がるとは限らないためです。

交換して売る場合とそのまま売る場合を比べると、次のようになります。

比較項目	そのまま売る場合	交換して売る場合
費用	かからない	4本で数万円〜
手間	少ない	店舗探し・予約・取付が必要
査定への影響	減点があっても限定的	加点されても費用を上回りにくい

ただし、例外もあります。

溝が1.6mm未満で公道を走行できない場合や車検に通らない場合、スタッドレスから夏タイヤへ履き替える時期と重なる場合は、交換を検討しても良いでしょう。

交換する場合も、新品を購入するのではなく、手持ちの夏タイヤに戻す、中古タイヤで済ませるなどして、費用を抑える方法があります。

グッドスピードで車を売るならタイヤやホイールもそのまま査定へ

タイヤやホイールの状態が気になる場合は、無理に手を加えず、査定に出して相談するのがおすすめです。

グッドスピードは中古車販売店として、買い取った車を自社の店舗で販売するため、余計な中間マージンが不要になるのが強みです。

また、ドレスアップやチューニングパーツの価値も査定しており、社外ホイールなどのカスタム車についても相談できます。

LINEで車名・年式・走行距離などをお送りいただくと、概算の買取額を返信いたします。

さらに、希望日時の訪問査定や、他社の査定額を伝えたうえでの相談にも対応しています。

まとめ

車の買取では、タイヤの残り溝やひび割れ、摩耗の状態なども査定に影響します。

ただし、買取価格は年式や走行距離、車両全体の状態などをもとに決まるため、タイヤだけで大きく変動するとは限りません。

スタッドレスタイヤや社外ホイールも、状態や需要によって評価が異なります。

売却のためだけに新品のタイヤへ交換すると、費用が査定額の上昇分を上回る場合もあるため、まずは現在の状態で査定を受けてみましょう。